Proč jsou stopky Red ?

Použití červené na stopkách jde celou cestu až do poloviny roku 1800 v Londýně , ale použití červené obecně znamenat nebezpečí byl asi od doby starověkých Řeků . Zatímco žádná jasná , potvrzení o tom, proč naše stopky jsou červené ještě na povrch , nasvědčuje tomu, použití červené od systémů řízení provozu vlaků v pozdních 1800s a časném 1900s . Na rozdíl od místních dopravních předpisů , známky mají federální předpisy, které vyžadují červenou , osmiboká vzhled . Historie

seznámit červený osmiúhelník , že každý řidič ví, že dnes prošla několika změnami , než standardní moderní znamení . Detroit, Michigan ,srdce raného amerického automobilového průmyslu , nejprve použitý stopky v létě roku 1915.První stopka měl černé písmena a bílé pozadí na náměstí kusu plechu , ale dálniční inženýři si myslel, že to nemusí býtnejlepší tvar a design . John T. Donaghey a Walter F. Rosenwald strávil týdny jezdí po Americe najít nápady na to, costandardní stopka a jiné dopravní varování by měl vypadat .
Traffic Signal tradice

první dopravní signalizace byla instalována před budovou britského parlamentu během pozdního 1860s pro koňské povozy . Je použit jednoduchý systém : červená pro zastavení a zelená pro cestách. Důvodem těchto barev je ještě k diskusi , ale folklór dává úvěr pro zemědělce . Legenda praví, že když zemědělci potřebovali vlajky se vlaky , které používají červené hadry nebo košile . Alternativně , západní kultura se vrací k Řekům považována červená znamení nebezpečí .
Railroad Disaster Původ

změny z černé a bílé stopku na bílé a červené také vypadá, že má původ od železniční nehodě , ke které došlo v roce 1914 . Podle Eric Reiss , červená se tradičně používá k signalizaci vlaky na zastávce , zelená pro opatrnost a bílé na cestách. Porucha na konkrétní světlo způsobil vodič zmást červenou na bílou , což má za následek hrozné neštěstí . Je pravděpodobné, žestopka byla změněna na červenou na neplést ovladačů v jiném smyslu pro barvy dopravních signálů a značek .
Tvar

Donaghey a Rosenwald je cesta přes Američana vedla ve zprávě k Mississippi Valley asociace státních silnic a dálnic , že standardizované tvary by bylonejjednodušší způsob, jakřidič na místě známky s dostatečným předstihem a ve tmě . Osmiúhelník tvar byl zvolen znamenat jen jednu věc : zastavit. Hlavně proto, žetvar jenejvíce snížit a bude jen řídce používán v té době .
Stopce správy

ZatímcoMVASHD byl první organizací, která se snaží standardizovat dopravní značky , to bylo ještě jenmístní organizace . Národní konference o ulici a bezpečnost silničního provozu pracuje na stejném normalizačním projektu jako MVASHD . Dva by se sloučit v časných 1930 , a spolupracovat na " manuálu na jednotných zařízeních pro kontrolu provozu na ulicích a dálnic " , které přijala černé a žluté osmiúhelník . Barva se změní na červenou a bílou byla přijata v roce 1954 . Proč pak , a ne let dříve, je ještě k diskusi .