Jsou Airbagy v automobilech dobrý nebo špatný ?

Od roku 1998 ,federální vláda vyžaduje, aby nové automobily budou vybaveny duální airbagy pro cestující na předních sedadlech . Zatímco airbagy byly připsány k uložení tisíců životů od roku 1990 , ale také zodpovědný za řadu úmrtí , zejména dětí . Airbagy může poskytnout důležitou ochranu , ale neměly by být používány jako náhrada bezpečnostních pásů a zádržných systémů vhodných pro malé děti . Historie airbagů

První patenty týkající se airbag technologie byly podány v roce 1953 . V tomto roce , Američan John W. Hetrick obdržel patent na to, co se nazývá " souprava bezpečnostního polštáře pro motorová vozidla . " V průběhu téhož roku , německý vynálezce Walter Linderer také obdržel patent na " nafukovací polštář" k ochraně řidiče při nehodách .

Airbagy byly poprvé instalovány v roce 1973 Oldsmobile Toronado . V následujícím roce , Buick , Cadillac a Oldsmobile představil airbagy na počtu jejich plné velikosti cars.Airbags se začaly objevovat ve vozech Ford a Chrysler v roce 1980 a 1990 , které se stalyvelmi chválil bezpečnostní prvek pro mnoho automobilů . Od pozdní 1990 , všechny nové automobily ve Spojených státech airbagy pro cestující na předních sedadlech .
Jak Airbagy práce

Airbagy jsou určeny k ochraně cestujících při nehodě podle odpružení je od narazila do přední palubní desce nebo dveří , jak jsou hozený o v autě . V mnoha nehod v autech bez airbagů , cestující jsou zraněni nebo zabiti , když jsou rozdrceny na tvrdé povrchy nebo nabodl ostré , špičaté střepy skla . Airbagy může zabránit mnoha z těchto úrazů , jakož i snížit možnost výskytu zlomenin a poranění krční páteře .

Zachráněných životů by airbagů

National Highway Traffic Safety Administration ( NHTSA ) odhaduje , že od začátku roku 2009 , více než 28.000 životů bylo zachráněno díky čelních airbagů v automobilech . Drtivá většina , nebo 82 procent , byli řidiči . Zbytek byli cestující na předních sedadlech . Z těch, jejichž životy byly zachráněny , 60 procent nebyly bezpečnostních pásů .

NTHSA také odhaduje, že používáte bezpečnostní pás spolu s čelní airbagy snižují riziko úmrtí na hlavu - na havárii o 61 procent , ve srovnání s redukcí na 50 procent ve smrtelných nehod pomocí bezpečnostních pásů sám . Boční airbagy , které obsahují ochranu hlavy, snižuje riziko úmrtí o 37 procent v bočním nárazu řidiče . Riziko pro cestující v SUV se snížil o 52 procent hlavy - chránící boční airbagy .
Airbag Úmrtí

V březnu 2009 ,NHTSA odhaduje, že od roku 1990 , více než 290 úmrtí bylo způsobeno nasazení čelních airbagů při nízké rychlosti havaruje . Více než 90 procent těchto úmrtí byli kojenci nebo děti , z nichž mnozí byli nepøipoutané nebo jakoukoli bezpečnostní omezení . Při těchto srážkách , řidiči a spolujezdci , kteří byli nepøipoutané byli vrženi dopředu do airbagy , které také působí svou vlastní sílu , protože nafouknutí .
Úvahy

konstrukce airbagů se od roku 1998 podstatně změněna . čelní airbagy v novějších autech nyní nasadit s menší silou , než starší modely , které snižuje riziko zranění při nízké rychlosti havaruje . Kromě toho , byly vyvinuty pokyny, které doporučují, aby děti by měly být umístěny na zadním sedadle , pokud je to možné , a malé děti a kojenci by měli být omezen v přídavných sedadel . Také bezpečnostních pásů zvyšuje účinnost airbagů v případě havárie , a také snižuje riziko vymrštění cestujících ze sedadla proti airbagem , jak to nafoukne .