Pozemky Faktory , které snižují znečištění ovzduší

Některé znečištění ovzduší způsobené přírodními jevy , jako jsou výbuchy sopek a prachových bouří . Průmyslových areálů a zdravotnická zařízení přispívají podíl , a některé znečištění ovzduší pochází z kamna na dřevo , grilů , aerosolových nádobek a jiných znečišťujících látek používaných v domácnosti . Alehlavním zdrojem znečištění je způsobeno závislostí lidí při automobilové dopravy . Existují způsoby využívání půdy , které podporují využívání alternativních dopravních forem . Smíšené Land Use

různé způsoby využívání půdy mohou být zahrnuty v okolí nebo vývoje. Komerční zařízení, která nabízejí i zaměstnanost a nakupování může být umístěn spolu s krytem , čímž se snižuje nutnost cestování na dlouhé vzdálenosti pro splnění denní potřeby . Automobilové výlety mohou být kratší nebo dokonce nepožaduje, pokud zařízení jsou v docházkové vzdálenosti . Odstranění nebo snížení používání automobilů pomůže jednotku pro čistší vzduch .
Rozvoj blízkosti MHD

High -density komerční a rezidenční projekty se nacházejí v blízkosti veřejné dopravy stanice podporují používání veřejné dopravy . Přestože autobusy a vlaky přispívají ke znečištění ovzduší ,dopad je mnohem méně , než použití jednotlivých automobilů . Adekvátní veřejná doprava v blízkosti , může snížit potřebu vlastnictví automobilu .
Chodců a na kole - Friendly prostředí

Vývoj navrženy s chodcem na mysli chodníky , zřetelně označeny přechodů a cyklistické stezky nebo značené pruhy . Tyto oblasti mohou také mají terénní úpravy , které zahrnuje stínu stromů , lavičky a další vybavení , které činí chůzi nebo na kole atraktivní a bezpečné . Dobrý chodec zaměřené na design může výrazně snížit potřebu pro krátké výlety vozidel a znečištění ovzduší tyto výlety způsobit . Je-li uvažovat o vyrovnání požadavků v oblasti zaměstnanosti a bydlení , mohou býtsoběstačný pěší zóna vyvinutý prakticky eliminuje potřebu automobilové dopravy .
Urban Hustota design

posílit downtowns o přestavbu málo využívané nebo opuštěné půdy v rozvinutých městských oblastech, poskytovat kompaktní čtvrti s bydlením vysokou hustotou . To eliminuje potřebu rozšířené předměstský vývoj a využití jednotlivých automobilů pro cesty z těchto předměstí do města . Mezi další výhody designu hustoty jeodstranění nutnosti vlastnictví vozidla a zvýšené využívání veřejné dopravy .