Jaké jsou některé konstrukční způsoby, které se používají k prevenci úniků ropy

? Oil je nedílnou součástí současné průmyslové společnosti , které poskytují většinu paliva na světě používaný v dopravě , průmyslu a dalších odvětví. Spolu s jeho výhody , olej představuje značné nebezpečí při uvolnění do životního prostředí . Kontaminace vody , může ničení biotopů , požárů a dalších destruktivních akcí se uskuteční v případě úniku ropy . Naštěstí , mnoho záruky byly zavedeny pro snížení nebo zabránění dopady ropné skvrny . Pohádali preventers

nepoužitelným ochránci , také volal bops , jsou kryty , které brání tlakový olej z úniku podzemních vklady na nezvladatelných úrovních , když jenový vklad využit . V případě poruchy , většina vrtné soupravy mají více bops poskytovat zálohy . Ram bops jsou jeden druh klapkou , ve kterém obě poloviny krytu pospojovány k utěsnění vrt, když senzory detekují tlakové špice . Prstencové bops jsou velké , gumové , kobliha ve tvaru těsnění , které jsou vymačkané dovnitř uzavřít těsně kolem studny potrubí .
Dvojitým pláštěm

dvojité trupy jsou zabudovány do všech nových ropné tankery , které fungují v amerických vodách . Je-livnější trup je proražený během kolize ,vnitřní trup poskytuje další vrstvu omezení a ochrany , brání olej ve kontaminaci mořské prostředí .

Redundantní systémy

ropných tankerů jsou také vybaveny duplicitních systémů, aby zajistily kontrolu , zda jekontrolní systém primární ohrožena . Zálohování GPSS ( Global Positioning Systems ) , strojovny , kormidla a lodní šrouby jsou všechny příklady redundantních systémů . Kromě ochrany před havárií , redundantní řízení a pohonné systémy nabízejí plně funkční lodě zvýšil manévrovací schopnosti , což umožňuje přísnější zatáčkách a rychlejší zastávek .
Přeplnění snímače

na ropných rafinériích , přeplnění senzory jsou připojeny uvnitř střechy na skladování oleje nebo převodní nádrže . Tyto senzory určit hladinu oleje a spustit automatické uzavírací ventily , aby se zabránilo přeplnění a úniku do okolního prostředí .
Samonastavovací Nákladní Připojení

Marine rafinerie a terminály používat samostatně nastavení připojení , aby se přizpůsobily pohybu ukotvený ropného tankeru plovoucí na vodě . Tyto konektory pohybovat s lodí , buď svislé nebo vodorovné směry , což odstraňuje napětí, které by jinak ohrozit bod připojení a případně zlomit to , rozlití oleje do okolního prostředí .