Zranění hrudníku Od Airbagy

kolizi nasazen airbag jepasivní zádržné zařízení určené k ochraně řidiče a /nebo cestující v autě při srážce . Boční airbagy řidiče byly zapotřebí nových automobilů ve Spojených státech od roku 1994 . Od roku 1998 byly nutné boční airbagy pro cestující . Zatímco airbagy zachránil mnoho životů ,malý počet lidí, kteří byli zabiti nebo zraněni , protože z nich . JakAirbag funguje

Každý vůz vybaven airbagem má řídící jednotku skládající se z čidel a malé počítače, který určuje , zda okolnosti, které dosáhly prahové hodnoty potřebné k naplnění airbagu . Snímače měří změny v rychlosti vozu ,rychlosti kol ,s nimiž se setkávají tlak panelů karoserie a orientace vozu . Řídící jednotka také snímá kolik jsou přítomny obyvatelé , a jsou-li na sobě bezpečnostní pásy .

Při nehodě ,řídicí jednotka airbagů nafoukne airbag s chemickým pohonné hmoty , cožtaška nasazení v méně než pěti jeden setin sekundy . Je také zpřísňuje bezpečnostní pásy , a pokudcestující není bezpečnostních pásů , upravuje tlak nasazení airbagu kompenzovat toto . Ihned po nárazu ,airbag vypouštět . Jedná se o položku jednoho použití a musí být vyměněn , jestliže je nasadila jakéhokoli důvodu .
Obecné Airbag Zranění

Zatímconásilný nasazení airbagu je mnohem vhodnější k trvalé kolizi bez airbagu , existují určitá rizika a zranění, která jsou běžně způsobeny airbagu . Hnací použitý k nafouknutí vaku spaluje výbušně přiairbagu . Toto spalování může způsobit popáleniny na hrudi , krku , obličeje a ramen cestujícího . Pohonné hmoty může také způsobit dýchací a podráždění očí . Síla nasazení airbagu se obrušují , nebo tvorbě modřin na kůži , ahluk z nasazení může způsobit ztrátu sluchu . Podle Medscape , kdyuživatel již připravil se na panelu airbagu , můženasazení zlomit kosti v ruce , zápěstí a paží .
Zranění Airbag Truhla

Obecně řečeno , obyvatelé upoutány bezpečnostním pásem a airbagem jsou daleko méně pravděpodobné, že bude zraněn nebo zabit při nehodě . Nicméně , došlo k některé vzácné poranění hrudníku . Non - smrtelné zranění také žebra zlomeniny , zlomeniny hrudní kosti a modřiny , srdce a plíce , prasknutí aorty , zápal plic a srdeční infarkt . V National Institutes of Health zveřejnila několik dokumentů , které dokumentují hrst obětí dopravních nehod bylo způsobeno tím, airbagy a podílí rozsáhlé Zlomeniny žeber , se silnými otlaky uvnitř hrudní dutiny , a řezy a vpichy na srdce a jeho okolí membrán .

Příčiny hrudi Trauma

V obou publikovaných smrtelných zranění ,řidič byl výrazně nižší než průměrné výšky a posadil méně než deset centimetrů od volantu , cožairbag předat plnou sílu svého nasazení k hrudníku řidiče . V některých případech ,uživatel se zhroutil dopředu kvůli předchozímu zranění nebo bezvědomí , jejich uvádění v cestě airbagu . Zranění , jako je zápal plic a srdeční infarkt , zatímco stojí za zmínku , se zdají být v jednotném čísle epizody způsobené náhodou nebo překvapující smůlu .
Prevence

Národní správa dálniční bezpečnost dopravy zveřejní pokyny se vztahují na všechny osoby na palubě vozidel airbagů vybavené . Vždy používejte bezpečnostní pás od výrobce vozu . Na předním sedadle , vždy používat jak na rameno a břišní pás . Sedněte si alespoň deset palců ( 25 cm) zpět od volantu nebo palubní desce . Děti mladší 12 let by měly jezdit na zadním sedadle . Za žádných okolností byzády ke směru dětská sedačka je umístěna tam, kde jeaktivní airbag .

Máte-li podmínku nebo okolnost, která vám brání následujících pokynů , měli byste si zjistit, zda vaše auto má deaktivační spínač pro airbagů a otočte airbagy vypnout .