Předpisy pro lakovací kabiny
Podle National Fire Protection Association , nejčastější příčiny požáru v nástřikem operace jsouvýsledkem nesprávné oddělení lakovacím boxu z jiných oblastí pomocí zápalnou zařízení - svářečky, brusky , frézy - a elektrických zařízení . NFPA 33 Norma uvádí bezpečnostní požadavky na lakovacích kabin a je zahrnuta v bezpečnosti a ochraně zdraví při práci (OSHA ) norem . Tyto normy musí být pečlivě dodržovat, aby nedošlo k požáru a zranění dýchací související práce . Lokalita
Podle National Fire Protection Association a OSHA , musí být lakovací kabiny zcela oddělen od všech ostatních činností a nachází se nejméně 20 metrů od veškerých hořlavých materiálů . Oba také požadovat, lakovacích kabin mít samostatný , schválený postřikovací systém, požární odolnost alespoň dvě hodiny a je postavena podle některých stavebních norem .
Stavebnictví
lakovací kabiny musí být vyrobena z betonu , zdiva nebo podepřena a upevněna oceli . Další Nehořlavá látka , jako je hliník , je přijatelný pro low - objem operací . Všechny materiály použité při konstrukci lakovací kabiny musí být nehořlavé včetně těch, které používají ve spojovacím přívodu vzduchu . Budky musí být také navrženy pro bezpečné a snadné čištění , a tak, aby výpary bude zametat směrem k výfuku . Další specifika na barvy stánku stavby se nacházejí v normách OSHA 1.910,94 ( c ) a 1910,107 .
Elektrické
Všechny elektrické a hořlavé materiály uvnitř boxu a v rámci 20 stop z budky jsou zahrnuty do norem OSHA . Pouze pevné osvětlení uzavřeny v ochranných panelů a přenosné lampy schválených pro umístění I třídy nebezpečnosti mohou být použity ve stříkacích kabinách . To zahrnuje veškeré osvětlení mimo budky do 20 metrů. Všechny otevřené plameny , teplo a jiskra vyrábějící zařízení musí být 20 stop od stánku , pokud od sebe odděleny přepážkou . Uvnitř stánku , elektroinstalace a zařízení musí být schváleny pro nebezpečné Class I , Division 1 místa . Zapojení a elektrická zařízení mimo kabinu , ale v rámci 20 stop , musí být schváleny pro nebezpečné Class I , Division 2 místech . Konečně , všechny kovové části stříkací kabině musí být řádně uzemněn .
Větrání
lakovací kabiny musí být vybaveno mechanizovaného ventilačním systémem pro odstranění škodlivých výparů a vzduchu zbytky z budky . Výfuk vzduchu nesmí být recirkulace a musí směřovat pryč od přívodu vzduchu stánku je . K vypouštění výfukových vzdušné vzdálenosti stanovené podle OSHA je nutno pečlivě dodržovat , aby nedošlo k požáru a škodlivé výpary . Všechny části ventilačního systému -nezávisle výfuku , ventilátory , motory , pásy a výfukové potrubí - musí být v souladu s OSHA pravidla 1.910,94 ( c ) ( 5 ) . Dostatečné větrání musí být také pro lakované předměty k sušení , aby se zabránilo nahromadění výbušných par .
Rychlosti a průtoku vzduchu
OSHA standardní 1.910,94 ( c ) ( 6 ) specifikuje minima pro rychlosti vzduchu v lakovacích kabin dle konkrétního provozu a velikosti stánku . Viz OSHA tabulky G - 10 v této normě , při navrhování stánek . Kromě toho , škodlivé plyny , musí být zředěn na 25 procent své dolní meze výbušnosti , jak je uvedeno v tabulkách podle OSHA standardní 1910,94 ( c ) (6 ) ( ii) a tabulka G -11 . Kompatibilní s přívodem vzduchu respirátor musí být k dispozici pro pracovníky po větru od položky jsou stříkané . Dveře musí být během nanášení stříkáním uzavřen .
Make- up Air
barva kabina musí být dodány s novým , čistým vzduchem , která se rovná částce vyčerpaný z budky . Všechny dveře , které dodávají tomuto vzduchu musí zůstat otevřené během postřiku arychlost může být větší než 200 stop za minutu ne . Vzduchu nesmí být zahřívána přímo z kabiny . Další zvláštní předpisy pro každou operaci lze nalézt v OSHA standardní 1.910,94 ( c ) ( 7) .
Přepážky a prostřiku Sběratelé
prostřiku filtry a rozvody a příčkami musí být být vyrobeny z nehořlavého materiálu , správně nainstalované a umístěné pro snadné čištění , kontrolu a výměnu . Všechny sběrné nádrže a systémy musí být konstruovány podle OSHA standardní 1.910,94 ( c ) .
