Bezpečnostní pravidla Vysokozdvižné

Každý rok je téměř 100.000 zranění z vysokozdvižné nehod ve Spojených státech , včetně jednoho úmrtí za tři dny. Nejčastější příčinou zranění operátorů je vysokozdvižný vozík tip -over . Druhou nejčastější nehoda zahrnuje chodce zasažením vysokozdvižných vozíků. Vzpomínky na několik základních bezpečnostních pravidel může zabránit mnoha z těchto úrazů . Základní bezpečnostní

Při provozu vysokozdvižného vozíku ,obsluha je výhradně odpovědná za jeho bezpečný provoz . To začíná s denní kontrolní seznam - dokončena na začátku každé směny - být jisti,stroj je bezpečný provoz . Případné problémy by měly být opraveny před použitímstroje . Provozovatel by měl vždy nosit bezpečnostní pás a jakékoli další požadované bezpečnostní zařízení . Měl by být vždy jisti, že má jasnou cestu cestování , by se neměla přetěžovat zařízení , a měl by znít roh , když se blíží ke křižovatce nebo při práci kolem chodce . Provozovatel musí také být vědomi veškerých rizik jedinečné na pracovišti , jako jsou rampy a překážky nad hlavou . Vysokozdvižný vozík by měl být používán pouze vyškolené a certifikované subjekty.
Ochrana operátor v Tip - Over situace

Když vysokozdvižné převrátí ,největší nebezpečí pro operátora je rozdrcen na ochranné stříšce . To je mnohem více pravděpodobné, pokud jsou pokusy operátor skočit jasné stroje . Takženejdůležitější bezpečnostní pravidlo je : Neskákejte . Pevně ​​uchopte volant . Připravte své nohy . Lean od směru pádu . Máte-li zůstat v ovládacím prostoru , vaše riziko poranění dramaticky klesá . (Použití bezpečnostního pásu pomáhá . )
Chodce Bezpečnostní

Většina pěších zranění jsou výsledkem zezadu swingu vozíku . Chodci a někteří operátoři často zapomínají, že vysokozdvižné vozíky řídit se jejich zadních pneumatik , což má za následek houpání zadní stroje . Kdyžvysokozdvižný vozík otočí ,chodec může být zasažen , a dokonce připnul na zeď nebo jiný objekt , což má za následek vážné zranění nebo smrt . Abyste se vyhnuli tomuto nebezpečí , by chodci zůstat v označené chodníky . Vysokozdvižné provozovatelé by měli používat jejich roh při práci v blízkosti pěší a pamatujte, že chodci mají právo na cestě . Provozovatelé by neměli předpokládat, že chodci budou stále jasné . Vozík by měl být vybaven signálem pro upozornění chodců a jiné subjekty , pokud to je zálohování . Je nezbytné, aby provozovatel vždy zachovat jasnou cestu k cestování .