Obavy ohledně bezpečnosti při navrhování Roller Coaster

Od roku 1700 , inovační designéři pracovali na splnění přání veřejnosti pro vzrušující jízdu a přitom ty jízdy v bezpečí . Pomocí dostupných technologií a aplikované fyziky , horská dráha designéři vzali to, co bylo kdysijednoduché sáňkovat jízda a dělal to do konkurenčního zábavním průmyslu . Jak se jezdí vyvinuli , jejich bezpečnostní záznamy byly lepší . Moderní bezpečnostní horská dráha závisí na poučení z dějin a současné technologii . Původ
The loop- the- loop byl poprvé pokusil v polovině 19. století .

Horské dráhy začala v 18. století v Rusku. Lidé jel led nebo dřevo spřežení se snímky ledu , zpomaluje až do zastavení , kdysled hit písek rozptýlený pro tento účel. Upraveno pro teplejší podnebí ve Francii ,jízda použít dřevěné sáně na kolečkách a voskované dřevěné snímek . Oba modely vyžaduje určitou zručnost v ovládání saně a nehody byly běžné . V roce 1850 ,brzy konstrukce loop- the- loop byl vypnut vládní úředníci po jedné nehodě .
Zadejte železnice
z mezci byli první jízdě důlních vozů dolů sklon 18 - mil .

Mauch Chunk železnice začal používat gravitaci v roce 1827 , aby se uhlí důlní vozy 18 mil dolů hory a používat muly a později parní stroj , aby je zpět . Netrvalo dlouho se obrátit na převoz do rekreační jízdu . Tato strana Obchodní staljediný obchod na trati v roce 1870 , ajízda pokračovala pracovat v roce 1938 . Pozoruhodně , operace měl několik nehod v bezpečnostním záznamu .
Od Prohlídka na vzrušení

obrácené dráhy trvalo 125 let , aby v bezpečí .

skutečné původní dráhy se objevil v roce 1890 a byly určeny pro procházky po památkách . Jak tácky vyvinul , lidé jezdili více na vzrušení , které řídil bezpečnostní aspekt . Druhý pokus o loop- the-loop přišel v roce 1898 , s použitím skutečný kruh pro smyčce . Gravitační síla smyčky zlomil vaz jezdců , akruhová smyčka byla opuštěna . První úspěšný převrácený dráha se neobjevil dokud neCorkscrew byl odhalen v roce 1975 .
John Miller

Uzamčení tyče , aby cestující před ztrátou jejich místa .

Projektování horské dráhy v roce 1920 , John Miller bylprůkopníkem bezpečnostních mechanismů jízd . Jeho úsilí stále vozy opustit dráhu nebo vrácení zpět dolů něj , a on vynalezl řadu brzdových mechanismů , jakož i zámky pro automobilový bary . Hodně z toho, co uvedl do průmyslu - včetně mechanismu , který dělá známý Ráčny zvuk, jak se dostat na vrchol - zůstává standardní , i když jen málo tácky z jeho vlastního návrhu zůstat v provozu